A sensação de segurança e o planejamento urbano: um estudo sobre a região central de Belo Horizonte

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dc.contributor.advisorViana, Raquel de Mattos
dc.contributor.memberNunes, Marcos Antônio
dc.contributor.memberMadsen, Paulo Frederico Hald
dc.creatorBrandão, Vitor Aquinopt_BR
dc.date.accessioned2018-10-04T19:25:48Z
dc.date.accessioned2023-11-06T14:27:48Z
dc.date.available2018-10-04T19:25:48Z
dc.date.available2023-11-06T14:27:48Z
dc.date.issued2017
dc.degree.date2017-11-29
dc.degree.departamentEscola de Governo Professor Paulo Neves de Carvalhopt_BR
dc.degree.grantorFundação João Pinheiropt_BR
dc.degree.levelGraduaçãopt_BR
dc.degree.localBelo Horizontept_BR
dc.degree.programCSAP XXXIII 2017pt_BR
dc.description.abstractA sensação de segurança é um fator que impacta diretamente a relação entre os habitantes de uma cidade e a frequência de utilização de seus espaços públicos, sobretudo por meio da caminhada e da ocupação de praças e parques. A atuação estatal para influenciar o aumento da sensação de segurança passa, entre outros aspectos, pelo planejamento e pela gestão dos espaços urbanos, que devem proporcionar elementos que reduzam as oportunidades de crime e que proporcionem maior tranquilidade aos transeuntes. A existência de intervisibilidade entre os imóveis e entre os pedestres, a presença de pessoas em movimento e ocupando as calçadas, a linearidade e a conexão das fachadas, a proximidade entre residências e comércios, a permissão e o incentivo a atividades culturais nas ruas, a disponibilidade do policiamento e a adequação da iluminação são alguns exemplos de como a regulação e a atuação de governos municipais e estaduais podem proporcionar espaços públicos mais seguros. Foram utilizadas como referências para o trabalho as ideias de Jane Jacobs (2014), Bill Hillier (2004), Oscar Newman (1996) e C. Ray Jeffery (1971) – que relacionam o planejamento urbano, a criminalidade e a segurança –, além do relatório “Percepção de Medo no Estado de Minas Gerais” (2010) e do suplemento “Características da vitimização e do acesso à Justiça no Brasil” (2010). Por meio de um trabalho de observação de campo e da aplicação de um questionário para pedestres na Praça da Liberdade e na Praça Sete, na região central de Belo Horizonte, foram investigados aspectos que influenciam no aumento ou na redução da sensação de segurança. Durante a análise dos resultados, foi possível perceber uma diferença significativa na sensação de segurança entre as duas praças estudadas e a presença de características que contribuem negativamente para a circulação e a permanência de pedestres nos espaços públicos.pt_BR
dc.description.abstractenThe sense of safety is a factor that directly impacts the relationship between the inhabitants of a city and the frequency of use of its public spaces, especially through the walk and occupation of squares and parks. State action to influence the increase in the sense of safety involves, among other aspects, planning and management of urban spaces, which should provide elements that reduce crime opportunities and provide greater peace of mind to passers-by. The existence of intervisibility between buildings and between pedestrians, the presence of people in movement and occupying the sidewalks, the linearity and connection of the façades, the proximity between residences and trade, the permission and the incentive to cultural activities in the streets, the availability of the police and the adequacy of lighting are some examples of how the regulation and actions of city and state governments can provide safer public spaces. Were used as reference to this study the ideas of Jane Jacobs (2014), Bill Hillier (2004), Oscar Newman (1996) and c. Ray Jeffery (1971) – which relate urban planning, crime and security –, as well as the report "Perception of Fear in the State of Minas Gerais" (2010) and the "Characteristics of Victimization and Access to Justice in Brazil" (2010). Through fieldwork and the application of a questionnaire for pedestrians at Praça da Liberdade and Praça Sete, in Belo Horizonte’s central area, aspects that influence the increase or reduction of the sense of safety were investigated. During the analysis of the results, it was possible to perceive a significant difference on the sensation of security between the two squares studied and the presence of characteristics that contribute negatively to the circulation and permanence of pedestrians in the public spaces.en
dc.description.vcgeGoverno e Políticapt_BR
dc.identifier.citationBRANDÃO, Vitor Aquino. A sensação de segurança e o planejamento urbano: um estudo sobre a região central de Belo Horizonte. 90 f. Monografia (Graduação em Administração Pública) – Escola de Governo Professor Paulo Neves de Carvalho, Fundação João Pinheiro, Belo Horizonte, 2017pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.fjp.mg.gov.br/handle/mono/2388
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.subject.enSense of Safetyen
dc.subject.enUrban Planningen
dc.subject.enBelo Horizonteen
dc.subject.enPedestrianen
dc.subject.enPublic Spacesen
dc.subject.otherSensação de Segurançapt_BR
dc.subject.otherPlanejamento Urbanopt_BR
dc.subject.otherBelo Horizontept_BR
dc.subject.otherPedestrespt_BR
dc.subject.otherEspaços Públicospt_BR
dc.titleA sensação de segurança e o planejamento urbano: um estudo sobre a região central de Belo Horizontept_BR
dc.typeMonografiapt_BR
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[33] XXXIII CSAP