Análise da atuação preventiva do policiamento de trânsito rodoviário na malha viária do 1° pelotão PMRv da 16ª cia PM ind. mat. no período de 2010 à 2012

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2013

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Este estudo teve como objetivo analisar as medidas de prevenção adotadas pelo 1º Pelotão PMRv. da 16ª Cia PM Ind. MAT de Unaí/MG, no período de 2010 a 2012, que transformam em fator de redução de acidentes na malha viária de sua responsabilidade territorial. Como objetivos específicos, buscou-se identificar o perfil dos Policiais Militares que atuam nessa fração militar, para conhecer e entender as ações praticadas por esses a partir de sua qualificação. Além disso, levantar estatisticamente as causas de acidentes de trânsito, os indicadores que contribuíram para essas causas e, as medidas de prevenção aplicadas na malha viária de responsabilidade desse pelotão. Para tanto, buscou-se por meio de dois instrumentos de coleta de dados para atingir os objetivos propostos, o questionário semiestruturado o qual foi aplicado a 24 policiais militares que atuam no trânsito rodoviário, e a análise documental, por meio de boletins de ocorrência e diagnóstico das atividades desempenhadas no período, disponibilizados pelo P/3 da 16ª Cia PM Ind. MAT. A partir dos resultados, concluiu-se que nem mais e não menos, no ambiente de estudo, as causas de acidentes no trânsito são influenciadas, respectivamente, pelo comportamento do motorista/condutor na via, isto é, pela falta de atenção, que, por conseguinte pode estar relacionada a diversas situações, como por exemplo, redução brusca do veículo em curva sinuosa, não perceber a sinalização, ou ainda a aproximação de outro veículo. Concluiu-se ainda que o automóvel, o caminhão e a motocicleta foram os veículos que mais se envolveram em acidentes de trânsito no triênio estudado. Quanto aos horários em que ocorreram tais sinistros, constatou-se que nos períodos entre 18:00h e 23:59h, foram os de maior incidência, seguidos dos horários das 12:00 às 17:59h. Esses resultados também sofrem influência nos dias da semana, isto é, ocorrem próximos dos finais de semana (quintas, sextas-feiras e, sábados e domingos), quando a maioria das pessoas se desloca para atividades de descanso, lazer e diversão. Quanto aos trechos de maior incidência de acidentes de trânsito, identificou-se nessa ordem de importância: BR 251 (rodovia federal delegada), MG 188 (rodovia estadual), MG 400 (rodovia estadual) e, LMG 628 (rodovia estadual de ligação). Concluiu-se que nessas rodovias o número de vítimas fatal, de modo geral, não alterou no triênio estudado. Quanto à capacitação dos policiais militares na execução das atividades na malha viária, concluiu-se que, em sua maioria, são qualificados e têm percepções quanto às suas necessidades de aprimoramento e desenvolvimento nesse tipo de atividade. Além disso, percebe que pelas características da região, o número de policiais militares que atuam no setor de policiamento rodoviário efetivo é reduzido, fato que pode influenciar na execução de medidas de prevenção e redução de acidentes. Conclui-se, por fim, que as medidas de prevenção adotadas na malha viária do policiamento rodoviário permitem uma melhora nos índices, mesmo com efetivo reduzido.

Abstract
This study aimed to examine the preventive measures adopted by the 1st Platoon PMRv. the 16th Cia PM Ind. Unaí MAT / MG in the period from 2010 to 2012, transforming factor in reducing accidents on the roads of their territorial responsibility. The specific objectives sought to identify the profile of the Military Police who act in this fraction military, to know and understand the actions taken by those from their qualification. Furthermore, statistically raise the causes of traffic accidents; the indicators that contributed to those causes and prevention measures applied in roads liability that squad. Therefore, we sought through two data collection instruments to achieve the proposed objectives, the semi-structured questionnaire that was administered to 24 police officers who work on the road and document analysis through police reports and diagnosis of the activities performed during the period, provided by P / 3 of the 16th Cia PM Ind. MAT. From the results, it was concluded that no more and no less, the environment study the causes of traffic accidents respectively are influenced by the behavior of the driver / driver on the road, i.e., lack of attention, which therefore may be related to various situations, such as sudden reduction in the vehicle sinuous curve, not perceive the cue, or the approach of another vehicle. It was also concluded that the car, truck and motorcycle were more vehicles were involved in traffic accidents in the period studied. As for the times when such accidents occur, it was found that the periods between 18:00 to 23:59 h, were the highest incidence, followed by hours of 12:00 to 17:59 h. These results are also influenced weekdays, i.e., occurring close to the weekends (Thursdays, Fridays, and Saturdays and Sundays), where most people moving activities to rest, leisure and fun. Regarding snippets higher incidence of traffic accidents, were identified in this order of importance: BR 251 (highway delegated), MG 188 (state highway), MG 400 (state highway) and LMG 628 (state highway connecting). It was concluded that these roads the number of victims of fatal general has not changed in the three years studied. Regarding the training of police officers in the execution of activities in the road network, it was concluded that in most cases, are qualified and have perceptions about their needs improvement and development of this type of activity. Also, realize that the characteristics of the region, the number of police officers who work in the sector of road policing effective is reduced, which can influence the implementation of measures to prevent and reduce accidents. We conclude finally that the preventive measures adopted in roads policing road allows an improvement in the indices, even with reduced effective.

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