As colaborações do poder público e da iniciativa privada para o transporte de bicicletas nos centros urbanos

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dc.contributor.advisorLinhares, Paulo de Tarso Frazão Soares
dc.contributor.authorChaves, Maria Cristina Macedo
dc.date.accessioned2016-07-19T14:46:50Z
dc.date.accessioned2023-11-08T12:46:19Z
dc.date.available2016-07-19
dc.date.available2016-07-19T14:46:50Z
dc.date.available2023-11-08T12:46:19Z
dc.date.issued2009
dc.degree.date2009
dc.degree.departamentEscola de Governo Paulo Neves de Carvalhopt_BR
dc.degree.grantorFundação João Pinheiropt_BR
dc.degree.localBelo Horizontept_BR
dc.degree.programV PROAP/2009pt_BR
dc.description.abstractEsta monografia tem como objetivo fomentar o estudo do tema a fim de se pensar em soluções para o desafogamento do tráfego de veículos em BH. Para analisar e entender a importância do sistema de ciclovias, especialmente em Belo Horizonte, usei a seguinte metodologia: A metodologia utilizada para desenvolver esta monografia foi inicialmente pesquisa bibliográfica, envolvendo a legislação, Código de Trânsito Brasileiro – CTB, sítios da Web, entrevistas com moradores de BH que sofrem com as dificuldades de circulação, ensaios publicados por organizações sociais. A conclusão é a de que, embora o uso de bicicletas em ciclovias seja tímido em BH, seja pela topografia desfavorável, seja pela falta de cultura desse hábito pelo cidadão, essa prática encontra boa aceitação e deve ser incentivada pelo poder público e iniciativa privada, população, a exemplo de experiências existentes nas cidades de Paris, Londres, Nova York, bem como na China.pt_BR
dc.description.abstractenThis monograph aims tp promote the study of the subject in order to think about solutions for the relief from vehicular traffic in Belo Horizonte. To analyze and understand the importance of the system of bike paths, especially in Belo Horizonte, used the following methodology: The methodology used to develop this monograph was first literature search, involving legislation, the Brasilian Traffic Code – CTB, Web sites, interviews with resident of BH suffering with the difficulties of movement, testing published by social organizations. The conclusion is that, although the use of bicycles in bike lanes in shy in BH, the topography is unfavorable, is the lack of culture by the citizens of this habit, this practice is well accepted and can be encouraged by the government and population, example of existing experiences in the cities of Paris, London, New York, as well as in China.pt_BR
dc.description.vcgeGoverno e Políticapt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.fjp.mg.gov.br/handle/mono/1929
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.subject.enBke pathspt_BR
dc.subject.enTransportation by bicyclept_BR
dc.subject.enMeans of transportationspt_BR
dc.subject.enUrban displacement using the bicycle as an alternativept_BR
dc.subject.otherCicloviaspt_BR
dc.subject.otherTransporte po bicicletapt_BR
dc.subject.otherMeio de tranporte por bicicletapt_BR
dc.subject.otherDeslocamento urbano usando a bicicleta alternativapt_BR
dc.subject.otherO papel do poder público na construção de cicloviaspt_BR
dc.subject.otherO papel da iniciativa na construção de cicloviaspt_BR
dc.titleAs colaborações do poder público e da iniciativa privada para o transporte de bicicletas nos centros urbanospt_BR
dc.typeMonografiapt_BR
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