Navegando por Palavra-chave "Transporte Urbano"
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Item Área central fluxos nas interseções automóvel/ônibus : hora de pico manha/tarde - interseções n.3061 a n.10139.(Plano Metropolitano de Belo Horizonte,, 1976) Plano Metropolitano de Belo HorizonteEste documento apresenta fluxo de automóveis e de transporte coletivo na área central de Belo Horizonte, no período de pico, manhã e a tarde.Item Avaliação dos dados da pesquisa origem-destino através das contagens na linha de travessia.(PLAMBEL,, 1974) Plano Metropolitano de Belo HorizonteOs dados da Pesquisa Origem-Destino realizada pelo PLAMBEL, para realização dos estudos de transporte da AGMBH, foram avaliados através de constagens, classificadas na linha de travessia. Normalmente, durante a realização da Pesquisa Origen-Destino, através de entrevistas domiciliares, parte dos deslocamentos não são declarados e, a utilização deste método para avaliar-se a pesquisa tem mostrado resultados bastante satisfatórios. O principal objetivo aqui reportado, é a apresentação do tratamento dos dados obtidos na Linha de Travessia, bem como a geração dos fatores de ajustagem da pesquisa O.D., obtidos pela comparação dos dados.Item Diagnóstico do sistema de transporte : Betim.(Plano Metropolitano Belo Horizonte,, 1980) Plano Metropolitano de Belo HorizonteEste documento aglutina as informações e tratamentos de dados levados a efeito para fundamentos e justificativa das soluções desenvolvidas e apresentadas conjuntamente como produto final do programa para aumento da Capacidade Operacional de Transporte e Trânsito ? PACOTT para a cidade de Betim.Item Geração das matrizes de demanda de transportes para os horizontes : 1980-1985-1990-1995-2000: metodologia simplificada(Fundação João Pinheiro., 1981) Plano Metropolitano de Belo HorizonteO presente documento descreve a metodologia utilizada para geração das matizes de demanda de transporte nos horizontes de 1980, 1985, 1990, 1995 e 2000, apresentando também a análise crítica dos resultados alcançados, referentes à Região Metropolitana de Belo Horizonte.Item A governança metropolitana na RMBH: a autonomia dos governos locais frente à pandemia de COVID- 19(2021) Silva, Marco Antonio de Almeida; Motta, Carolina Portugal Gonçalves da; Souza, Letícia Godinho de; Saraiva, Ágnez de LélisO trabalho buscou responder se arcabouço legislativo atual observado para a gestão interfederativa na RMBH é suficiente para a existência de uma governança metropolitana com poder de decisão e, complementarmente, como se comporta a gestão metropolitana vis-à-vis a autonomia dos governos locais em situações de crise - como no cenário de pandemia da COVID-19. Nesse sentido, a pesquisa tem como objetivo geral analisar, a partir do caso da RMBH e do cenário de pandemia da COVID-19, como se comporta a governança metropolitana frente a situações de interesse comum aos governos municipais. Dessa forma, foram identificados os itens constitucionais e legislações especiais com relação à governança interfederativa e às funções públicas de interesse comum, a destacar o Estatuto da Metrópole, além de ser caracterizado os modelos de governança metropolitana. Por fim, foram discutidos os efeitos da COVID-19 na tomada de decisões dos governos locais e no transporte público municipal e metropolitano na RMBH, uma função pública bastante afetada durante a pandemia em razão das medidas de isolamento social. Os resultados encontrados apontam para a dificuldade em promover o diálogo entre os municípios, o estado e membros do setor privado e terceiro setor. Outrossim, a governança metropolitana ainda se esbarra em gargalos estruturais como o financiamento dos projetos de interesse comum. Por último, a situação de crise causada pela pandemia da COVID-19 acentua a autonomia dos governos locais e dificulta a coordenação e a cooperação entre os atores presentes na esfera metropolitana.Item Integração dos sistemas de transportes rodoviário e ferroviário no corredor leste-oeste da RMBH.(PLAMBEL,, [198-].) Plano Metropolitano de Belo HorizonteO documento elaborado pelo PLAMBEL recomenda a implantação de um corredor de transporte ligando o centro metropolitano de Belo Horizonte aos municípios de Betim e Contagem, eixo considerado prioritário por se localizar na linha de maior demanda de transportes da RMBH.Item O mercado de transporte coletivo rodoviário de passageiros na Região Metropolitana de Belo Horizonte: uma abordagem utilizando os índices de concentração Percentual N firmas e Herflidahl-Hirschman(2016) Costa, Leandro Amaral; Moraes, Leonardo Barbosa de; Dufloth, Simone Cristina; Laia, Marconi Martins deO desempenho dos transportes urbanos por ônibus afeta, diretamente ou indiretamente, a vida de todos os cidadãos em uma região metropolitana e, por isto, as questões a ele relacionadas revelam aspectos importantes para a melhoria do bem estar social e da qualidade de vida urbana. No Brasil, por força de previsão constitucional, o transporte é um serviço público essencial e deve ser prestado pelo Estado diretamente ou por intermédio de um particular que receba os direitos de exploração dessa atividade. Dessa forma, os serviços de transporte coletivo por ônibus estão organizados sob a forma de um monopólio estatal. Contudo, mesmo com esta estrutura, é possível fomentar a competição nos transportes, por meio da delegação da execução dessa atividade ao maior número de empresas. A teoria econômica sustenta que mercados pouco concentrados são mais competitivos. A competição entre os agentes econômicos pelo lado da oferta conduziria a eficiências produtivas, alocativas e progresso técnico na economia. Consequentemente, o consumidor teria seu bem estar maximizado. Por outro lado, estruturas de mercado mais concentradas tenderiam a reduzir o bem estar do consumidor e a aumentar o poder de mercado das empresas, representado pela capacidade que elas possuem de cobrar preços maiores que os custos. O objetivo deste Trabalho de Conclusão de Curso é caracterizar e avaliar o mercado de transporte rodoviário de passageiros, sob o ótica da teoria econômica, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. O presente trabalho procurou investigar, a partir da proteção constitucional da concorrência, da teoria econômica da Organização Industrial e do marco legal do transporte coletivo, quais as implicações dessa estrutura de mercado no desempenho da indústria do transporte metropolitano por ônibus. Para cumprir este objetivo, foi delimitado o mercado relevante sob os aspectos material, temporal e geográfico e foram calculados os indicadores de concentração Percentual de concentração de N firmas e Índice Herfindahl-Hirschman. Estes indicadores foram calculados para as variáveis demanda equivalente (em número de passageiros) e receita auferida, por meio de dados de acesso restrito obtidos junto à Superintendência de Transporte Metropolitano. Os resultados obtidos indicaram que o mercado de transportes metropolitano por ônibus na Região Metropolitana de Belo Horizonte é moderadamente concentrado e que apresenta uma tendência de concentração maior para os próximos anos. Também se constatou que, em todos os anos desde 2005, exceto em 2013, o reajuste no preço das passagens do transporte metropolitano por ônibus foi superior à inflação, o que pode ter como uma das causas o poder de mercado dos fornecedores, aliado à sua capacidade de pressionar os governos. Portanto, conclui-se que o acompanhamento da intensidade da concorrência no mercado de transporte por ônibus na Região Metropolitana de Belo Horizonte, com o objetivo de aumentá-la, pode trazer benefícios para os consumidores e cidadãos usuários do transporte coletivo.Item Metodologia para cálculo do fator de ajuste da pesquisa origem-destino 1980/1981 / PLAMBEL.(PLAMBEL,, 1984) Plano Metropolitano de Belo HorizonteItem Normas e critérios para classificação viária.(PLAMBEL,, 1986) Plano Metropolitano de Belo HorizonteEste documento vem com normas e critérios para classificação viária com programa de obras; política de uso do solo; aspectos operacionais; transporte coletivo; serviços de utilidade pública, características operacionais, como velocidade operacional, tipo de trafego permitido, estacionamento; características geométricas; também traz uma relação de quadros e relação de figuras presentes no projeto.Item Pesquisa de origem e destino de transportes na região metropolitana de Belo Horizonte : Relatório final.(Universidade Federal de Minas Gerais,, 1992) Universidade Federal de Minas Gerais. Escola de Engenharia. Departamento de Engenharia de Transporte e Geotecnia. Núcleo de Ensino e Pesquisa em TransporteEste documento compõe o relatório final da Pesquisa de origem e destino de transportes na região metropolitana de Belo Horizonte, desenvolvida pelo Núcleo de Ensino e Pesquisa de Transporte ? NEPT, do Departamento de Transporte e Geotecnia da Escola de Engenharia da UFMG, através de convênio de Cooperação Técnica-Científica firmado entre a Transmetro - Transportes Metropolitanos e a Fundação Christiano Ottoni.Item Pesquisa origem e destino : termo de referência: esboço preliminar para discussão.(Fundação João Pinheiro,, 1981) Fundação João PinheiroO presente relatório se presta para orientação e referência aos elementos envolvidos no processo de planejamento, preparação, execução e acompanhamento da Pesquisa Origem e Destino.Item Pesquisa origem-destino : termo de referência.(Fundação João Pinheiro,, 1991) Plano Metropolitano de Belo HorizonteEste documento tem como objetivo explicitar a demanda da TRAKSMETRO e do PLAMBEL quanto as pesquisas origem e destino que realizados na Região Metropolitana, de Belo Horizonte desta forma, compreende a descrição dos objetivos a especificação do objeto, a concepção e o detalhamento das unidades espaciais, a elaboração de diretrizes para os diferentes planos amostrais, a definição da época das pesquisas e a relação dos pedidos das informações a serem produzidas.Item Plano de desenvolvimento urbano de Uberaba : volume 3 : plano de transportes : parte 4 : Programa de Ação Imediata de Transporte e Trânsito (PAITT)(1981) Fundação João Pinheiro. Diretoria de Planejamento Social e UrbanoO presente relatório fornece um retrato das condições de trânsito e transportes à época na cidade de Uberaba, foram apresentadas as deficiências existentes, suas causas, e indicados os pontos a serem melhorados. São apresentados programas de melhorias relacionados a circulação e estacionamento de veículos, a melhoria dos transportes coletivos, e obras em locais críticos.Item Plano de desenvolvimento urbano de Uberaba : volume 3 : plano de transportes : parte 5 : Plano Diretor Viário(1981) Fundação João Pinheiro. Diretoria de Planejamento Social e UrbanoPretende fixar as diretrizes para desenvolvimento e melhoria do sistema de transportes urbanos do município de Uberaba no estado de Minas Gerais.Item Plano metropolitano de transportes : classificação viária(Fundação João Pinheiro,, 1974) Plano Metropolitano de Belo HorizonteO documento apresenta o planejamento viário com o objetivo de melhorar as condições de mobilidade dos habitantes de modo a ampliar as oportunidades de emprego, educação, recreação e comunicação. Visa atender aos interesses daqueles que buscam a RMBH por motivos diversos, como trabalho, entretenimento e compras. Contém análise qualitativa e quantitativa do tráfego.Item Plano metropolitano de transportes : modelo metropolitano para o transporte integrado.(Fundação João Pinheiro:, 1974) Plano Metropolitano de Belo HorizonteO presente relatório apresenta um diagnostico integral das condições do transporte da RMBH em 1978. Descreve o transporte de pessoas e mercadorias, define os modelos, estratégias e estruturas vigentes na época e propõe políticas metropolitanas para o setor de transporte.Item Plano metropolitano de transportes : modelo metropolitano para o transporte integrado.(Fundação João Pinheiro:, 1974) Plano Metropolitano de Belo HorizonteO presente relatório apresenta um diagnostico integral das condições do transporte da RMBH em 1978. Descreve o transporte de pessoas e mercadorias, define os modelos, estratégias e estruturas vigentes na época e propõe políticas metropolitanas para o setor de transporte.Item Plano Metropolitano de Transportes : normas e critérios para classificação viária.(Fundação João Pinheiro,, 1974) Fundação João Pinheiro. PLAMBELO presente relatório tem como objetivo fixar um conjunto de normas e critérios para a classificação viária de Belo Horizonte, visto que são indispensáveis ao planejamento de um sistema coerente e eficiente. Tem-se colocado as características operacionais, Intercâmbios, Funcional, Geométricas, entre outros.Item Programa de aumento da capacidade operacional de transporte e trânsito da área central de Belo Horizonte : Projeto da área central - PACE.(Fundação João Pinheiro, 1980) Plano Metropolitano de Belo HorizonteO respectivo documento discorre sobre o Cadastro de Sinalização Vertical, Horizontal e Semafórica, o qual faz parte do PACE.Item Programa de avaliação e acompanhamento de transporte urbano - PAACTU.(Fundação João Pinheiro,, 1978) Plano Metropolitano de Belo HorizonteO documento apresenta o programa de trabalho a ser desenvolvido objetivando a monitoração das melhorias a serem introduzidas no sistema de transporte da Região Metropolitana de Belo Horizonte através do financiamento do Banco Mundial - Bird. Trata dos aspectos metodológicos, plano de trabalho e orçamentação contendo a descrição e a caracterização dos indicadores que foram utilizados no acompanhamento e avaliação do programa.