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Item As infrações da Lei nº 11.705/08: um estudo sobre a Lei Seca em Belo Horizonte/Minas Gerais(2010-11) Bastos, Sinara Araújo; Santos, Andréia dosEste trabalho tem como tema a embriaguez no trânsito, trazendo discussões relevantes acerca do fenômeno trânsito, uma vez que a cada dia que passa, o mesmo ganha posição de destaque em nossa vida, tornando-se elemento principal no nosso cotidiano. Vários são os problemas encontrados com relação à questão do aumento da frota de veículos no Brasil, dentre eles, engarrafamento, aumento do tempo de percurso, poluição sonora e atmosférica, diminuição da qualidade de vida, além da elevação do número de mortes no trânsito. Aliado ao consumo de álcool transforma-se em um grande problema social, pois, torna-se um dos fatores preponderantes para o desencadeamento do acidente de trânsito e suas conseqüências, que na grande maioria, ocasiona vítimas fatais, elevando os números dos dados estatísticos. Assim, visando à redução dos números de acidentes envolvendo embriaguez ao volante, foi aprovada a Lei nº 11.705/08, conhecida como Lei Seca, que em seu dispositivo alterou o Código de Trânsito Brasileiro, estabelecendo sanções administrativas rígidas e alterando os limites de tolerância de álcool no sangue para os condutores que dirigem após a ingestão de bebidas alcoólicas.Item Segurança viária em Minas Gerais: uma análise têmporo-espacial das condições viárias, acidentes de trânsito e impactos do Programa Provias(2024) Vaz, Thiago Barbosa; Andrade, Rafael Lara MazoniEste trabalho investiga o impacto das recuperações funcionais realizadas pelo programa PROVIAS sobre a segurança viária em Minas Gerais, utilizando Índice de Acidentes por Milhão de Veículos no trecho (IAMVt ) do Sistema Rodoviário Estadual (SRE). A pesquisa abrange o período de 2019 a 2023 e analisa dados de tráfego e acidentes georreferenciados, associando-os a trechos específicos do Sistema Rodoviário Estadual (SRE). Os resultados indicam que as intervenções estruturais, embora essenciais para melhorar as condições de tráfego, não foram suficientes para reduzir significativamente os índices de acidentes. O estudo destaca o papel preponderante do fator humano na ocorrência de acidentes, sugerindo a necessidade de políticas integradas que combinem para além das melhorias na infraestrutura estratégias voltadas ao comportamento dos condutores, como a fiscalização. Entre as contribuições, destaca-se o desenvolvimento de uma metodologia capaz de associar os acidentes de trânsito aos trechos do SRE, e principalmente, a criação e aplicação do IAMVt, um indicador inovador que possibilita análises mais detalhadas da segurança viária de cada trecho do SRE. Além disso, a integração de dados públicos e privados, como os fornecidos pelo Waze, mostrou-se um diferencial importante para o monitoramento e formulação de políticas públicas baseadas em evidências. Por fim, o trabalho aponta para futuras pesquisas que expandam a análise para um maior número de trechos e períodos, bem como o aprofundamento da utilização de dados de parceiros estratégicos.Item "Vítimas fatais de acidentes no trânsito, no período de 2008 a 2010 nas rodovias da 16ª RPM: causas e características"(2011) Santos, Gilberto Martins dos; Santos, Andréia dosO presente trabalho objetivou analisar as causas e características dos acidentes no trânsito com vítimas fatais ocorridos nas rodovias da Décima Sexta Região (16ª RPM) da Polícia Militar de Minas Gerais (PMMG), entre os anos de 2008 a 2010. A pesquisa realizada foi do tipo exploratória, por meio da análise documental e interpretação dos dados constantes dos boletins de ocorrência e da base de dados da 16ª Cia PM Ind MAT da PMMG. Para formulação dos objetivos foram adotados os métodos estatísticos e comparativos. Foram apresentados, de forma sintética, aspectos gerais que envolvem o acidente no trânsito. Os resultados que sobressaíram da presente pesquisa demonstram que os acidentes ocorreram com maior incidência na Rodovia Federal delegada, BR 251, na MG 188 e na MG 181, nos finais de semana e tiveram como principal causa a falta de atenção dos condutores com idade entre 35 a 45 anos, os quais em sua grande maioria, são possuidores da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Foi identificada a necessidade de realização de novos estudos, que possam abordar outros aspectos ligados ao objeto de estudo desta pesquisa, visando complementar o presente trabalho.