Segurança viária em Minas Gerais: uma análise têmporo-espacial das condições viárias, acidentes de trânsito e impactos do Programa Provias
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2024
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Resumo
Este trabalho investiga o impacto das recuperações funcionais realizadas pelo programa PROVIAS sobre a segurança viária em Minas Gerais, utilizando Índice de Acidentes por Milhão de Veículos no trecho (IAMVt ) do Sistema Rodoviário Estadual (SRE). A pesquisa abrange o período de 2019 a 2023 e analisa dados de tráfego e acidentes georreferenciados, associando-os a trechos específicos do Sistema Rodoviário Estadual (SRE). Os resultados indicam que as intervenções estruturais, embora essenciais para melhorar as condições de tráfego, não foram suficientes para reduzir significativamente os índices de acidentes. O estudo destaca o papel preponderante do fator humano na ocorrência de acidentes, sugerindo a necessidade de políticas integradas que combinem para além das melhorias na infraestrutura estratégias voltadas ao comportamento dos condutores, como a fiscalização. Entre as contribuições, destaca-se o desenvolvimento de uma metodologia capaz de associar os acidentes de trânsito aos trechos do SRE, e principalmente, a criação e aplicação do IAMVt, um indicador inovador que possibilita análises mais detalhadas da segurança viária de cada trecho do SRE. Além disso, a integração de dados públicos e privados, como os fornecidos pelo Waze, mostrou-se um diferencial importante para o monitoramento e formulação de políticas públicas baseadas em evidências. Por fim, o trabalho aponta para futuras pesquisas que expandam a análise para um maior número de trechos e períodos, bem como o aprofundamento da utilização de dados de parceiros estratégicos.
Abstract
This study investigates the impact of functional recovery interventions conducted under the PROVIAS program on road safety in Minas Gerais, using the Accident Rate per Million Vehicles on the Section (IAMVt) of the State Road System (SRE). The research covers the period from 2019 to 2023 and analyzes georeferenced traffic and accident data, associating them with specific sections of the SRE. The results indicate that structural interventions, while essential for improving traffic conditions, were insufficient to significantly reduce accident rates. The study emphasizes the predominant role of human factors in accident occurrences, suggesting the need for integrated policies that go beyond infrastructure improvements, incorporating driver behavior strategies such as enforcement. Among its contributions, the study highlights the development of a methodology capable of associating traffic accidents with SRE sections and, more importantly, the creation and application of IAMVt, an innovative indicator that enables more detailed analyses of road safety for each SRE section. Furthermore, the integration of public and private data, such as those provided by Waze, proved to be a crucial differentiator for evidence-based public policy monitoring and formulation. Finally, the study points to future research that could expand the analysis to a larger number of sections and periods, as well as deepen the use of data from strategic partners.
Palavras-chave
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Keywords
Citação
VAZ, T. B. Segurança viária em Minas Gerais: uma análise têmporo-espacial das condições viárias, acidentes de trânsito e impactos do Programa Provias. 2024. 161 f. Monografia (Bacharelado em Administração Pública) – Escola de Governo Professor Paulo Neves de Carvalho, Fundação João Pinheiro, Belo Horizonte, 2024.
Notas
Trabalho de conclusão de Curso (Bacharel em Administração Pública) - Escola de Governo Professor Paulo Neves de Carvalho, Fundação João Pinheiro, 2024.